:dunno: حسب تجربتي المتواضعة ، فزمن التسخين يمكن تقديره بطريقة دقيقة جدا وهي أن محرك السيارة إذا ما وصلت درجة حرارته إلى الدرجة المطلوبة لديه ، يعلن عن ذلك بتغيير نغمة دقاته وتسارعها.:002:

عملية التسخين أظن لا توجد إلا في المغرب .فحسب المختصين في السيارات فهذه العملية تتم أثناء السيرإلا سيارات التربو يمكن

تسخينها 2دقائق وهذا موجود في كتب كل السيارات catalogue

من خلال تتبعي لمداخلات الاخوان تبين لي ان هناك لبس في الموضوع! التسخين ليس من الضروري ان يثم و السيارة متوقفة فهذا مضيعة للوقود دون فائدة! يعني شغل سيارتك و دعها هنيهة" ثانية20 "حتى يتم تزييت شتى المكونات و تحرك ! لكن احذر الضغط على دواسة الوقود كثيرا، اذا كان لديك عداد لدوران المحرك في السيارة فاحذر ان يبقى اقل من 2 اي 2ooo دورة في الدقيقة و كلما بلغ العدد 2 دوس على" لومبرياج" و غير للسرعة الموالية! و هكذا حتى يدخل مؤشر الحرارة لمنطقة الامان المبينة بلون في خلفيته! عندها بامكانك الدوس على الوقود حتى العدد 3 اي ثلاثة الاف دورة في الدقيقة! هذا كله بالنسبة لسيارات الديازل! والهدف من التسخين هو ان يتمدد المكبس"البستون" و لا يترك فراغا بينه و بين حجرة الاحتراق "الكيلاس" لانه في الحالة المعاكسة اذا دست على الوقود و المحرك بارد فانه يتسلل الى الزيت و يفسده و يادي الى تكون شوائب تؤدي لظاهرة "الڭورج"! زيادة على ان زيادة الوقود في حجرة باردة يؤدي الى تراكمه و احداث انفجارات قوية قد تضر بالمحرك!

شكرا يا أخي على التوضيحات