|
الفرامـل الغـــير قابلـه للانـزلاق
Antilock Brake Sysem وتعني نظام المكابح يمنع العجلات من الانزلاق في حال استخدام السائق المكابح . أي وضع قدمه على دواسة الفرملة . والكفاءة تقوم على أساس أن هذاالنظام يجعل العجلات في دوران مستمر مع قفل مؤقت على نمط مكرر (قفل فتح/ قفل فتح) إذ إن هذا التواتر المنتظم لقفل وفتح العجل عند استخدام المكابح يقلل من فقدان السائق السيطرة على المركبة عند الضغط على الفرامل بقوة . ميزات هذا النظام هي كالآتي : يجعل المركبة تسير في خط مستقيم وبالتالي تكون في اتجاه واحد . يجعل السائق أكثر سيطرة على المركبة من خلال المقود،لو تطلب الظرف تغيير اتجاه المركبة فإن السائق يستطيع ذلك عبر المقود . وبالتالي يكون تأثير الانزلاق هامشي في فقدان السيطرة على المركبة . في بعض الحالات أثبت هذا النظام قدرته على تقليل مسافة التوقف خصوصاً على الطرق الزلقة بسبب الأمطار ونحوها . ماذا عليك أن تفعل :- إذا كانت سيارتك مجهزةبنظام أي بي إس ( ABS ) واضطرك ظرفاً طارئاً للتوقف المفاجي عليك الضغط بقوةعلى دواسة الفرمل حتى وإن حاولت هذه دواسة الدفع بقدمك في الاتجاه المعاكس لضغطك عليها استمر في الضغط بقدمك حتى تقف المركبة أو تتجاوز الظرف الطارئ وتذكر أن هذا النظام يسمح لك بالالتفاف أو الانعطاف أثناء الكبح وذلك عبرالمقود ، ذلك أن ميزته الرئيسة أن السائق يستطيع المناورة أثناء الكبح ، بينما لوكانت المكابح من دون هذا النظام فإن الكبح يعني إقفالها مما يسبب إنزلاق حلزوني للسيارة خصوصاً عندما يستخدم السائق المقود فإن ذلك سيقوده إلى فقدان السيطرة تماماً على سيارته وهذا لايحدث في السيارات المجهزة بنظام ABS كيف أعرف أن سيارتي لها نظام ABS ؟ غالباً معظم الموديلات فيالتسعينات مجهزة بهذا النظام ، ولكن يمكن التأكد من أن مركبتك مجهزة به كمايلي . قراءتك لدليل المركبة تأكد من مؤشر لمبة ) ABS عند تشغيلك لمركبة . عند استئجار مركبة ، استفسر من المسؤول الفني لشركة التأجير عن ذلك . ماذا يوجد في جهاز الــــABS يوجد حساس سرعات +مضخة+صمامات+منظم حساس السرعات لابد من وجود طريقة لمعرفة متى تحتاج الى مضاد الفرامل وعلى اي سرعة وعلى اي من الاطارات وكل ماذكرناه هو وظيفة هذا الجهاز الصمامات هناك خط انابيب لكل فرامل الاربع وهناك ثلاث حالات للصمام الاولى هي عندما يكون الصمام مفتوح ياتي الضغط من خزان الفرامل الرئيسية وهو الماستر سلندر الثاني عندما يقفل الصمام يقفل الخط ويفصل الفرامل من الماستر سلندر وتلاشي الضعط الزايد من دعس دواسة الفرامل ثالثا تحرر الصمام من ضغط اللمضخة منذ ان حرر الصمام يساعد في عوده الضغط او خروجه التحكم : -هو قطعه الحاسوب الموجوده في السيارة وهي بمثابة الحساس للسرعة و الكنترول في الصمامات خطا شائع : مرة أخرى عند الضغط على المكابح في مركبة مجهزة بنظام ABS فقد يشعر السائق برد فعل عكسي على قدمه من دواسة الفرامل ، ولكن عليه الاستمرار بالضغط على الدواسة بقوة . بعض السائقين يعتقد خطا أن رد الفعل العسكي من دواسة الفرامل يعني فعل خاطئ ويقلل من فائدة هذا النظام الذي يساعد على منع الانزلاق وعلى السيطرة على المركبة للامانة بعض عناصر الموضوع منقولة |
معلومات قيمة..شكرا على المساهمة.. |
شكرا وبارك الله فيك حبذا لو نورتنا بكل الخصوصيات الحديثة في المجال واحدة تلو الاخرى |
جزاك الله خيرا وجعله في ميزان حسناتك
ما أحوجنا الى مثل هذه المعلومات القيمة لا تبخل علينا ان كان لديك المزيد في مثل هذه الامور فانك تنال أجر عظيم بمحوك لأمية أغلبيتنا في هذا المجال:icon30: |
شكرا على المعلومات المفيدة
|
|
شكرا لك أخي على المعلومات القيمة واصل تألقك |
|
شكرا على المجهود يعطيك الصحة
|
|
| الساعة الآن 15:19 |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd
جميع الحقوق محفوظة لمنتديات دفاتر © 1434- 2012 جميع المشاركات والمواضيع في منتدى دفاتر لا تعبر بالضرورة عن رأي إدارة المنتدى بل تمثل وجهة نظر كاتبها