 |
من خلال تتبعي لمداخلات الاخوان تبين لي ان هناك لبس في الموضوع! التسخين ليس من الضروري ان يثم و السيارة متوقفة فهذا مضيعة للوقود دون فائدة! يعني شغل سيارتك و دعها هنيهة" ثانية20 "حتى يتم تزييت شتى المكونات و تحرك ! لكن احذر الضغط على دواسة الوقود كثيرا، اذا كان لديك عداد لدوران المحرك في السيارة فاحذر ان يبقى اقل من 2 اي 2ooo دورة في الدقيقة و كلما بلغ العدد 2 دوس على" لومبرياج" و غير للسرعة الموالية! و هكذا حتى يدخل مؤشر الحرارة لمنطقة الامان المبينة بلون في خلفيته! عندها بامكانك الدوس على الوقود حتى العدد 3 اي ثلاثة الاف دورة في الدقيقة! هذا كله بالنسبة لسيارات الديازل! والهدف من التسخين هو ان يتمدد المكبس"البستون" و لا يترك فراغا بينه و بين حجرة الاحتراق "الكيلاس" لانه في الحالة المعاكسة اذا دست على الوقود و المحرك بارد فانه يتسلل الى الزيت و يفسده و يادي الى تكون شوائب تؤدي لظاهرة "الڭورج"! زيادة على ان زيادة الوقود في حجرة باردة يؤدي الى تراكمه و احداث انفجارات قوية قد تضر بالمحرك! |
|
شكرا يا أخي على التوضيحات